中国物流与采购联合会常务副会长何黎明透露，此前中物联已经向国家有关部门递交了66条建议，包括减税、交通管理优惠和建立物流银行等多个方面。 “由于政策实施涉及税务、财政等国家多个部门，因此细则的颁布还需要政府部门研究决定，2011年是陆续出台的关键一年。”而发改委综合运输研究所副所长汪鸣此前也透露，发改委目前正会同有关部门制定煤炭、粮食、农产品(000061,股吧)冷链、物流园区、应急物流等五个专项规划。另有消息称，商务部也会同全国供销总社等有关部门制订商贸物流专项规划，该规划的制定已经接近尾声，近期将推出。

   “2010年政策将启动中国物流元年， 2009年3月，国务院常务会议通过 《物流业调整和振兴规划》，即将于2010年出台的相关细则可能多达15项左右。”邦德证券研究报告认为，物流政策密集公布将加速社会物流需求的释放，第三方物流业的黄金周期或将来临，综合交通运输体系的建设将进入政府重要议程，转运和多式联运崛起也将为物流行业提供更趋完善的基础环境，而中国重化工业渐近尾声，物流业将成为工业化后期企业的第三利润源泉。

   “2010年中国物流发展报告会”上表示，预计2010年社会物流总额将有16％左右的增长，物流业增加值增长可达11％上下。记者注意到，这一预计意味着中国物流业在危机后的企稳回升正呈现加速度。据国家发改委、国家统计局、中国物流与采购联合会日前发布的最新统计数据显示，2009年全国社会物流总额96.85万亿元，同比增长7.5%，也就意味着2010年将步入百万亿元的时代。而在国际物流业务方面，美国联邦快递集团首席经济学家黄赓则表示，比全球贸易增速高出一倍的中国进出口贸易增速显示了巨大的市场潜力。

   去年我们统计，全国的社会物流的总额占到GDP的水平为18.3%，”中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付在接受记者采访时表示，其中物流的总费用里面运输的总费用占56.3%，充分说明运输在整个物流体系中的重要位置， “2009年全国的货物运输的重量是288.8亿吨，其中我们营业性的车辆承担的公路运输达到208万吨，占到了75.3%，所以公路运输在整个运输市场里面占的比重非常大。”